- Г-н Нувиал, в електромобилите ли виждате бъдещето на бранша?
- Renault прогнозира, че електромобилите ще представляват 10% от пазара през 2020 година. Затова политиката на компанията е да предлага електромобили на цени, достъпни до по-широк кръг от хора, т.е. еквивалентни на цени на автомобили в същата категория с дизелов двигател. Поради все по-нарастващите екологични проблеми и замърсяването на околната среда, колите с нулеви вредни емисии ще бъдат много подходящи за градовете. Renault решава също така да инвестира в производството на литиево-йонни батерии за електромобилите, като предлага на клиента наем на батерията, а не закупуването й, с цел целият риск по експлоатацията и амортизацията на тези батерии да остане в компанията, а не в клиента. Така цената на електромобилите Renault става още по-достъпна.
- Смятате ли за перспективен някой друг алтернативен източник на гориво?
- Електромобилите, CNG, LPG за момента са алтернатива. След 20 години може да сме способни да произвеждаме и коли с хидрогенни двигатели.
- Вие създадохте не един, а цяло семейство електромобили. Очевидно амбициите ви са да станете световен лидер в тази област. Готови ли са потребителите да приемат предизвикателството?
- Тази година Renault ще лансира 3 модела в Европа – един семеен автомобил Fluence ZE, един лекотоварен Kangoo Express ZE със 700 кг товароносимост, предназначен предимно за компании и малка градска кола за двама човека Twizzy ZE с размери 2м на 1м приблизително. Следващата година ще се появи Zoe ZE – компактен хечбек, с размери на Renault Clio. Renault е единствената компания, която ще предложи цяла гама от достъпни автомобили за всякакви нужди. Потребителите са все по-чувствителни на тема екология. В този смисъл бъдещето на електромобилите е светло.
- Разрешен ли е проблемът със зареждането на тези автомобили?
- Renault предлага основно два вида зареждане на електромобили: стандартно зареждане за около 6 часа в домашни условия (вкъщи или в офиса) и бързо за около 30 минути. За това разбира се е необходима инфраструктура в градовете. Тези инвестиции би трябвало да бъдат стимулирани от държавните институции, да има подходяща екосистема, в която електромобилите да могат да се използват по възможно най-лесния начин.
Вече имаме примера на някои страни по света в тази посока, от които можем да черпим опит като Португалия, Дания и други…
- Какви са най-големите предимства на електромобилите пред конвенционалните модели?
- Предимствата са нулеви вредни емисии при експлоатация, без шум, с по-ниски експлоатационни разходи и много други…
- Каква е първата реакция на потенциалните клиенти?
- Най-вероятно първите клиенти ще са администрациите, общините, големите компании. Частните клиенти биха купили електромобил като втори автомобил в семейството. Тествайки електромобилите хората са впечатление от мигновеното ускорение, дават си сметка за начина, по който допринасят за опазване на околната среда, отчитат по-ниските експлоатационни разходи и т.н. Малко се притесняват от ограничената автономия, която средно е от около 160 км, но това не би трябвало да е проблем при използването им в градска среда. В крайна сметка с помощ от държавата в първите няколко години на лансиране и с инвестиция в инфраструктурата, клиентите би трябвало да увеличат интереса си към електромобилите. Най-вероятно първите клиенти ще са администрациите, общините, големите компании
